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他们做到了！！！

      2022年春节期间（2月1日至2月6日），上海地铁轨交5号线莘庄站至颛桥站（不含）区段及6号线高青路站至东方体育中心站区段上行线临时停运集中实施综合改造工程。

      其中，5号线春申路站、银都路站综合改造工程由隧道股份城市运营负责改造施工。相较以往改造施工项目，此次为期6天的综合改造工程尚属首次作业，此前并无经验可循。

Q&A快问快答

Q:此次综合改造工程项目难点在哪里？

A:这是上海地铁史上首次对高架车站实施大修，该项目为多专业交叉协同施工，整个施工过程完全在公众视线中进行，是一项名副其实的“透明工程”，此外，整个改造过程防疫要求高、项目时间紧、施工任务重。

Q:隧道股份城市运营顺利完成此次上海地铁轨交5号线春申路站、银都路站综合改造工程的“制胜法宝”有哪些？

A:为了打赢这场“战役”，隧道股份城市运营研发投入了“可视化智慧平台”，从现场监控到智慧穿戴，全方位覆盖现场作业管控、人员出入管理、疫情防控管理、安全作业监管，做到24小时实时监控，尽在掌握。

      此外，隧道股份城市运营组织了最强的技术力量和经验丰富的攻坚团队， 秉持“精细组织，确保进度”、“精心施工，确保质量”、“精彩演绎，虎虎迎春”的“三精”原则，让整个项目能够经得起时间的考验，全力打出一场漂亮的胜仗。

改造前VS改造后

      原车站从2003年启用至今已近20年，车站外墙、涂装老化较为严重，站厅多专业线路错综复杂，管路支撑架、站台雨棚老化，存在一定的隐患，部分设施的原有功能也存在不同程度的退化，亟需更新施工。

         经过改造，车站原设施功能得到了全面恢复，且通过此次改造，更提升了部分设施的使用年限和美观程度，比如：

         外墙全部进行防裂处理，涂装使用最新工艺，保证“一底两面”，使用年限及外观效果均大幅提升；

         站厅采用综合支吊架配合线槽处理，既整洁美观，又便于管理维修；

         站台雨棚重新铺设，雨棚由原三层结构改为五层结构，天沟采用4mm不锈钢焊接而成，焊缝达到二级焊缝标准，所有排水重新铺设，雨棚使用年限得到较大幅度延长。

2月7日

虎年开工首日

5号线春申路站、银都路站

已经焕然一新，投入正常运行

      为了打赢这场时间紧、任务重的综合改造“攻坚战”，确保该项目在春节期间顺利施工完成，隧道股份城市运营的精锐青年突击队放弃了春节与家人团圆的机会，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的姿态，全力投入综合改造工程，用坚守和奉献为市民的安全出行做出了应有的贡献。

      他们坦言：“此次综合改造项目是一项惠民利民的实事工程，既然我们向集团立下了‘军令状’，就必须全力以赴、精益求精，必须交出一份令市民满意的答卷！”也正是有了他们的奉献与付出，才能攻克一个个项目难点，打赢一场场“攻坚战役”！

一起来感受下他们的风采吧~

      此次综合改造项目的顺利完工，为隧道股份城市运营在虎年新春取得了开门红，更积攒了轨交站点停运施工的宝贵施工经验。未来，隧道股份城市运营将继续以丰富的管养经验和智慧化的运维手段，在践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念道路上奋勇前行。