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秉承“忠诚、高效、创新、卓越”的企业精神，以成为“城市基础设施全生命周期高效运营服务的技术密集型卓越管理企业和著名品牌企业”为企业愿景，为满足合作伙伴的多元需求和广大市民对美好生活的向往不遗余力。
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上海市黄浦区打浦路600号
品牌与文化
终于等到你！这场特殊会议，关乎全体城市运营人的未来
2018-04-14
前天，一场特殊的“宣讲”在隧道股份总部举行。
城市运营，作为员工总数占据隧道股份半壁江山的企业集团，我们今后将会怎么走？如何更好分享股份公司发展红利，实现更好发展？
未来如何？就此一课！
4月12日上午，隧道股份2018年形势任务教育——“城市运营专场”在股份公司总部举办，隧道股份总裁、党委副书记周文波现场宣讲，城市运营党委书记、董事长戴振宇，党委副书记、总经理王榕，监事会主席、纪委书记范上宁，党委副书记周显峰，副总经理刘卫、丁炜，及城市运营中层干部、项目负责人、各级党工团组织干部、员工代表等逾200人出席会议。
周文波总裁以“改革创新再出发”为题，从“三大方面”、“六个创新”，为城市运营全体干部员工描绘蓝图、勾画路径、作出部署。
↑现场座无虚席，晚到的小编找个位子都挺难
↑听众们全神贯注、认真笔记~！
今天，我们为你准备了
本次形势任务教育内容实录
让你一次学个够！
第1则
认真总结三年工作得失，
明确工作主题，
改革创新激发活力。
2015-2017年，隧道股份不断提升股东价值，夯实主业，增强持续发展能力，取得了显著成效。
这一成绩充分反映出隧道股份对企业发展一贯的导向性原则——不一味求大、求规模，而更追求筋骨的精壮，追求企业发展的质量。
3年时间，隧道股份坚持“为民造福、实现自我”的价值理念，用大盾构推进的公路隧道18条，总里程超过25公里；建成轨道交通区间里程逾110公里，车站59座。在海外，成功进入马来西亚吉隆坡市场；在国内，成功进入福州、绍兴、南通地铁市场，全球31座城市的轨道交通建设都有隧道人的身影。去年一年，我们建成了6座跨度150米以上的大型桥梁，完成城市燃气和水务排管工程超过
这些隧道股份的发展红利，无论是城市运营，还是隧道股份其他子公司都应该共同分享。
回看运营板块，这三年同样发生了很大的变化——城市运营作为竞争类企业，不断转变观念，在做好城市运营与维护的同时，为国家创造财富、创造利润、提供税收。
我们非常欣喜的看到，过去三年，城市运营仍然保持着上海90%以上、超过1300公里市管交通基础设施运营管理的市场份额，并走出上海，到南昌、淮安、常州、长沙进行尝试。特别是过去一年，城市运营对市政养护、浦江桥隧和城建养护3家企业进行了整合，正式成立运营集团。
尽管改革是利益再调整的过程，但全体城市运营干部员工都表现出极大的宽容和大局意识，在改革面前不退缩。在实现企业改革的同时，全体干部员工出色完成运营养护工作，保持了运营养护合同签约额的连续性。在此，我谨代表隧道股份向城市运营全体干部员工表示衷心的感谢！
总结过去三年，
我们取得的成绩大致归为四点：
▷持续优化顶层设计，传递明确战略导向
▷围绕综合服务商定位，创新优化商业模式
▷新产业格局初见成效，为企业发展蓄势蓄能
▷直面市场扩张挑战，做精企业综合管理
取得成绩的同时，我们也同样存在着一些问题，具体有10个方面：
▷要更加关注全国市场，把精细化的管理理念带到各地城市，为城市提供“绣花针”式的精细化运营服务，进而加快市外市场的拓展步伐。
2面对现代化城市发展的理念，对于未来城市运营服务的需求研究不够深刻。
▷要超前考虑新的城市需要些什么？我们能提供什么？未来能做什么？要有“热班子”做好眼前的各项工作，更要有“冷班子”静下心来思考，主动研究。如此，才能满足无人驾驶等现代城市发展的新需求。
3企业整体国际化的思维不够，国际思维发展存在瓶颈。
▷要把握住隧道股份国际化业务发展的红利，通过国际竞标和业务发展，对标学习国际先进的运营管理理念，提升管理水平。
4区域市场的开发联动机制不够，没有形成可复制的样板。
▷要分享把握隧道股份市外市场发展资源，形成区域市场开发联动的机制。
5核心优势业务受到严峻挑战，新兴业务立足点过低，发展速度较慢。
▷要运用好隧道股份规划、投资、设计、建造和运维一体化的优势，以新兴业务和核心能力立足市场。
6面向战略发展，投资业务自身的角色定位面临再思考、再定位。
▷当前，股份公司投资业务正从专注总承包阶段，向关注整个建设运营阶段逐步转型。在这样的市场趋势和背景中，城市运营要主动思考，如何在更长的投资项目周期中，发挥作用，实现盈利；如何做好自身的转型和提升，做出业绩。
7传统人才培养与市场化人力资源运作机制的矛盾，引发人力资源与企业发展的需求存在脱节。
▷要从“劳务密集型”企业转变为“技术密集型”企业，并最终打造一支卓越的管理团队，成为管理型的集团公司。
8科技研发与创新能力减弱，企业在市场中难以形成坚固的技术壁垒。
▷要积极思考技术上如何突破，持续提升企业技术优势。
9新的机制在激发发展活力上的作用不明显。
▷城市运营要形成良好的机制，用机制激励干部员工，进而激发企业的活力。
10子公司内生的创新改革动力不足，发展后劲缺乏。
▷从去年一项调查结果看，城市运营35岁以下员工中，超过70%对改革工作持积极态度，这是我们改革很好的动力基础。
世界在变，生活需求在变，社会矛盾在变，工作的主题和内容肯定要变。“变”是必然的。而改革求变中产生的问题，只有通过改革的方式去解决。
曾经，闭关锁国让占据世界GDP贡献率33%的中国从顶峰跌落谷底，而改革开放的40年却又让中国的GDP贡献率重新跃上24%，走向复兴，背后的原因对国家如此，对企业也是如此——唯有改革创新，激发活力，才能跟上形势，拥抱时代，拥抱未来。
第2则
深刻理解企业战略定位，
确定阶段目标，
坚定信心凝心聚力。
1三年阶段性战略定位：
到2020年，隧道股份要打造成为“真正的城市建设运营综合服务商”，为实现 “城市建设运营生态圈资源集成商”奠定基础。
今天，隧道股份已经拥有了从规划、投资、设计、建造到运营的全产业链。但要成为真正的综合服务商，关键还要看运维“服务”，要看是否能在城市建设浪潮褪去后，管理好设施、服务好城市。
而是否能做好“服务”，则要看城市运营的全体干部和员工——你们，是隧道股份是否能够成功转型的关键。
2表现形式：
要成为真正的综合服务商，需要许多内在条件，
●产业链上下游一体化运作——要通过设计引领，用设计带动总承包、运营业务，实现产业链上下游的联动。
●综合服务提升企业影响力——要通过提升城市运营服务水平，而不是仅仅通过在建的工程项目，来提升隧道股份的影响力。
●打造城市建设运营的平台——在运维设施增多、体量增大的背景下，要搭建平台、整合市场资源，打造管理型企业，让市场中最专业的资源为城市提供专业服务。
02从核心资源上，表现为：
● 要拥有投资建设运营一体化的运行能力，补齐运营能力不强的短板，提升综合运营的整体能力。
● 要拥有行业领先的核心技术能力。
● 要拥有创新的业务开拓能力，不能仅将目光放在桥、隧、路等交通设施上，可探索地下停车库、体育设施等新兴业务。
3未来三年隧道股份的总体工作方略：
●坚持战略导向、目标导向、问题导向，不断深化改革，创新驱动，开创企业转型发展的良好局面。
●实现方略的手段和目标：通过业务创新、模式创新、技术创新，达到产业结构转型升级的目的，实现施工、服务、产品三足鼎立。
第3则
坚决贯彻今年工作方针，
聚焦业绩指标，
求真务实、真抓实干
1隧道股份2018年工作指导思想
聚焦市场、调研问计
真抓实干、激发活力
增强企业发展新动力
2018年工作主题：
工作主题：改革创新
2运营集团2018年工作指标：
合同签约额：29亿元
营业额收入：26亿元
净利润：1亿元
第4则
2018年城市运营主要工作要求
▷六大创新◁
创新1
要转变产业管理思路，
着力管理手段创新
●要强调扁平化管理。成立城市运营集团的目的就是通过更加集中、高效的管理，发挥板块整体优势。未来，三家运营企业的班子就是整个城市运营的班子，目前城市运营已着手建立了越江隧道、浦东区域设施等10个工作小组，用通盘管理的思路，推进整个运营集团的业务管理。下一步，还要进一步加强扁平化管理，用联合办公等多种方式，提升效率，真正把板块优势发挥出来。
●要统一养护运营标准。建立统一标准，补齐短板，提升整体管理能力。
●要强调信息化管理的应用。要将信息化管理作为必要和重要工作手段，加快建设进程，拥抱新的时代。
创新2
要加强市场分析研究，
推进经营模式创新
●要加快“走出去”步伐。隧道股份的重心在全国市场，目前有10个成熟的双20亿区域市场，未来还将持续拓展。城市运营在市外市场的投标与经营，无论成败都从中学到了很多。下一步一定要思考并利用好股份公司区域市场红利，在全国市场开拓中有更大作为。
●要拓展服务的范围。打开视野，关注地下停车管理、体育设施、机场及轨道交通维护等全新业务范围。
●要转变经营思路。从“满足上级要求”转变为“满足市场需求”，并最终转变到“制造市场需求”。创造需求，引导市场，创造产品，有了这样的思路才是企业立于不败之地的源泉。
创新3
要坚持改革开放方略，
加快业务板块创新
●要打破三家企业的传统运作格局，关键在于建立“以市场为导向、业务为方向”的原则。城市运营内部一定要根据业务需求设置板块；要有新的区域和新的专业板块，打造新的管理模式。
●从区域管理的角度，要强调手段创新。我们的宗旨是要有特色，要有拳头产品、核心技术和核心队伍，研究开发全生命周期的运营模式、智慧化的大数据系统，用自己的拳头产品打开市场。
●从板块管理的角度，要实现专业管理。我们的隧道、桥梁、快速路都要有专业核心技术，要形成专业公司，并最终向专家公司靠拢，做到技术上人无我有、人有我优。
创新4
要探索跨界合作机制，
实现科创体制创新
●要建立开放性的技术中心。技术中心的所有专家都可以社会招募和管理，无论是隧道股份还是社会的专家都可以成为技术中心的专家。平台也不只是挂靠于隧道股份，而是要与政府业主单位、市场高新企业等共同合作，让专业的人做专业的事。最重要的是要在中心的建设中，寻找出未来城市运营新的增长点、新的业务和商业模式。
创新5
要深入机制策略研究，
强化综合管理创新
●要做优秀的公司，没有优秀的人才是不行的。要强化综合管理，做好人才培养和社会引进，通过市场选聘，引进优秀人才，优化人才结构。同时也要保障好改革过程中老职工的利益，这也是国企应有的责任。
●要建立一套严格的考核机制。个人的管理能力再强，没有好的机制最终也很难发挥。企业的公平公正与长远发展，必须建立在严格的游戏规则上，同工同薪也必须建立在同样的工作质量基础上。我们要严格管理，突出刚性，要实行末尾淘汰制，并建立公平的薪酬考核体系平台。
创新6
要坚持加强党的领导，
切实推进党建创新
●对于城市运营而言，党建创新，更需要着眼凝聚力的建设。三家企业的融合需要长期的过程，期间关键是要做好文化的融合。目前，城市运营是股份公司系统内唯一建立独立标识体系的企业，目的也是希望通过统一的VI标准，通过文化建设和融入，把大家融合到一起。唯有思想统一了，我们才能实现心往一处想，力往一处使。
●在这一过程中，党委要发挥堡垒作用，充分考虑到全体员工，特别是老员工的利益，保障改革顺利推进。
城市运营党委书记、董事长戴振宇
城市运营通过形势任务教育，进一步统一上下思想、集中力量、加大力度，助推全年各项任务的落实。为更好落实会议精神，城市运营人要充分认识形势任务教育的意义，积极应对当前内外形势需求，深刻分析企业管理存在的十大问题；明确形势任务教育的要求，促改革，谋发展，深刻认识企业创新六个要求；组织专题会议，学习落实本次会议的精神，使之转化为企业内生动力。