品牌与文化

【城市运营人】杨高路上的“运维黑客”们

2017-10-21

他们就在我们身边，默默无闻或轰轰烈烈。

走进他们，聆听他们的故事。 

每一天，

你看到的是道路通行的高效、顺畅、安全，

而城市运营人看到的是背后海量数据的集成分析和专业细致的运营养护方案；

你看到的是以最佳状态“服役”道路设施，

而城市运营人看到的是背后技术、材料、管理不断升级的无限可能。

上海的杨高路——浦东新区内一条南北走向的重要道路，总长28公里，连接着内环、中环等重要交通设施，每天车辆川流不息。

 

在杨高路上，有一群身穿工作服、头戴安全帽的“蓝精灵”，正仔细地巡视着道路上的各个设备设施。这群“蓝精灵”就是为上海杨高路的运营管理，提供技术支撑方案的幕后技术团队。 

 

这支平均年龄35岁的幕后技术团队，在接管杨高路设施的一年时间中，创新运用城市运营全寿命周期管理的模式，用大数据、信息化的全新服务手段，为浦东这条地标道路贡献了一大批运营管理“黑科技”。

 

o   黑科技1 ：杨高路智慧运维信息平台

这一系统基于GIS+BIM的技术框架模式，在功能上能够做到对杨高路养护对象的全面可视化，摆脱了过去由于信息不全导致的大量管理成本冗余的情况。

 

o   黑科技2 ：感知体系的引入

“蓝精灵”为杨高路引入了最新的NBlot低功耗窄带技术，使得运维养护向“预先发现，定向处置”的科技管理模式设想又近了一步。

 

o   黑科技3 ：桥梁支座无损顶升更换法

通过这一方法进行的施工作业，不仅不会对桥梁结构本身造成损害，还无需对桥梁上部交通进行封道阻断，社会效益显著。

 

o   黑科技4 ：城建日沥高差修正材料

为了消除车辆在快速行驶过程中因引桥和主桥间高差而引起的跳车现象，“蓝精灵”利用城建日沥特有的高差修正材料对桥梁接坡高差进行修复，保证车辆行驶能够更加平顺。

 

以上这些“黑科技”，如今能够完美地应用到杨高路的实际工作之中，并非一蹴而就。

 

在幕后，我们的“蓝精灵”为了实践这些黑科技，开展了大量且细致的基础数据积累和统计工作。在接管浦东杨高路初期，设备设施统计都是采用徒步的方式进行人工采集，“蓝精灵”每天穿梭于道路之间。

 

日积月累走的里程数相当于几个全程马拉松，队员的鞋底都磨出了洞。面对此景，他们也只是憨憨地挠挠头，不好意思地笑称“每日万步走，活到九十九嘛”。

 

在幕后，我们的“蓝精灵”在实践中，不断优化和完善。曾经，新上线的系统平台报告浦东杨高北路一处窨井盖突然“失联报警”，团队成员得到信息后立即根据定位确定了报警窨井盖的所在位置。队员们火速奔赴现场解除“危情”。

 

经过现场实地勘查，团员们发现窨井盖仅是因车辆碾压后发出误报警。在确认现场无突发状况后，“蓝精灵”返回项目部继续开展工作，而“如何解决系统过于灵敏而发出的误报”也理所当然地被列入了新的研究规划中。

 

城市管理要像绣花一样精细，精细化管理必须先立足于“黑科技”。

 

城市运营“蓝精灵”团队一直坚信：站在新的起点和高度，只有将碎片化的管理理念转为系统化的管理方式，只有将传统养护与科技养护有机结合，才能不断将更高品质、更加智慧化的运营管理服务推向新的高度。