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    G2京沪高速公路（上海段）

    G2京沪高速公路（上海段）全长25.87公里，主线双向八车道，为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路。G2京沪高速公路（上海段）于1992年6月正式开工，1996年2月全线贯通，9月15日建成营运，11月28日正式通车。

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    G40沪陕高速介绍

    沪陕高速公路（上海段）全长56.265公里，由上海长江隧桥和崇启通道（上海段）两个路段组成。其中，长江隧桥全长为25.53公里，是目前世界上已建成的规模最大隧桥结合工程，2009年10月底开通。崇启通道（上海段）全长为30.73公里，是上海建成的首条生态高速公路，2011年12月开通。

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    G50沪渝高速公路（上海段）

    G50沪渝高速公路（上海段），是上海一条重要的放射性快速通道，连接江苏省，是上海的西大门，沿线途经闵行、松江、青浦三个区。道路全长47.199公里，东起外环立交，西至江苏省界，主线共有桥梁72座，主线收费站2座，匝道收费站6座，服务区1座。G50九杜路收费站于2017年7月15日正式开放，新增设备量也已纳入城市运营沪青平项经部养护范围。

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    G1501上海绕城高速东南环

    G1501绕城（东南段）高速公路是上海市城市总体规划骨干路网“三环十射”中最外围的一条环线，自2004年12月29日试通车，经过了2015年至2016年的大修工程，目前公路技术状况良好。东南环项目部以“拼搏奉献、争创一流”为企业精神，A30东南郊环高速公路整治工程被评为2008年度上海市市政公路行业“文明养护工地”，K83-K88为优秀样板路段；G1501东南环荣获2017年上海城投公路运营养护技能比武铲雪板安装比赛三等奖和封道沙盘安全布控比赛三等奖。利用全面的专业技术人才力量和先进、专业的养护维修设备，依靠严格管理、科学管理和精细化管理，精心护路，保障安全畅通。

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    S5沪嘉高速公路

    S5沪嘉高速位于嘉定区、普陀区及宝山区范围内，东起汶水路北至叶城路，与中环线、S20外环高速、G1501北环高速相接。2012年1月，沪嘉高速正式停止收费，调整为城市快速路，相关改建大修工程随之启动。主线采用高速公路建设标准，设计车速 80公里/时，双向 6 车道，匝道设计车速 40―60 公里/时。目前每天断面车流量高达 6.5万辆，高峰时超过 8 万辆。

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    G15沈海高速（嘉浏段）

    城市运营负责对该处的路基、路面、桥梁、涵洞、通道、等土建工程及公里标志、禁入栅、等辅助设施的清扫保洁，以经常性预防性保养、修补、及绿化管理养护、服务区管理及设施维修、朱桥收费站广场车道保洁、24小时应急、灾害性、预警天巡视等养护工作。项目部秉承“精细养护、管理规范、持续改进、顾客满意”的工作宗旨坚持“少扰民、不扰民，给他人带去方便”的工作原则，不断把养护维修工作做精、做细、做全，确保实现24小时全天候服务的社会承诺。

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    G1501绕城高速南段

    G1501绕城高速南段全长28.55千米，跨越上海奉贤、金山两区，是上海市高速公路网的重要组成部分，于2005年12月竣工通车。本路段的建成通车，对服务上海社会主义新农村建设，加快推进郊区工业化、城市化和现代化进程，促进长江三角洲地区交通一体化起到了重要的作用。上海南环高速公路实行全封闭立交，双向四车道，全线共设3处收费站，并设有G1501庄行服务区。

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    G1501上海绕城（东南段）高速

    G1501上海绕城（东南段）高速公路是上海市绕城高速公路网的组成部分，北起浦东界河，至于S4高速公路东侧1公里处，全长50.71公里。设计车速100公里/小时。其中奉贤段双向四车道，浦东段双向六车道。全线共设互通立交6座：浦星立交、林海立交、奉城立交、沪芦立交、东大立交、S32申嘉湖立交。全线共设12个收费站（收费广场17处）：浦星南、北收费站、林海收费站、奉城收费站，瓦洪南、北收费站、新四平南、北收费站、东大东、西收费站、沪南收费站、拱极收费站。路段共有69根收费车道，其中ETC车道24根。

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    S2沪芦高速简介

    S2沪芦高速公路（原A2公路，现S2公路）是上海市区通往洋山深水港的骨干交通线路，也是上海中心城通往海港新城的大容量快速通道。它北起外环线环东二大道立交（距外环线环东二大道立交700米），南接东海大桥，全长42.3千米。工程总投资约31.6亿元，其中工程投资为22.5亿（包括规划调整后的投资增加部分）。沪芦高速公路设计车速为100公里／小时，道路红线宽度60米，大亭立交以北段双向四车道，大亭立交以南双向六车道。

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    S6沪翔高速

    S6沪翔高速2014年7月31日正式通车运营，东起外环线西北端，向西穿过S5沪嘉，在宝安公路与薀藻浜之间接上G15沈海高速（嘉金段）。S6沪翔高速主要作用是将外环线西段的部分车流引入沈海高速公路，分流外环线西段的交通，缓解其压力；同时也是嘉闵高架路北段的联络通道，是虹桥综合交通枢纽的重要疏解路段，对减轻宝安公路沪宁高速的交通压力起到了较大作用,今后S6东起段将与S7相接，通往宝山月罗公路。

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    S19新卫高速

    S19新卫高速全线长18.96千米，南北方向，南起金山石化，北至金山新农，于2005年12月竣工通车。S19新卫高速公路按高速公路等级标准设计，实行全封闭立交,双向四车道，设计车速100公里/时，全线共设3处收费站：S19吕巷收费站、张堰收费站、金山卫收费站。

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    S36亭枫高速

    S36亭枫高速全线长20.74千米。东西方向，东起金山新农，西接西接浙江嘉兴地区，于于2005年12月竣工通车。S36亭枫高速公路按高速公路等级标准设计，实行全封闭立交,双向四车道，设计车速100公里/时，全线共设4处收费站：S36朱泾收费站、兴塔南收费站、兴塔北收费站、枫泾收费站。

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    沪青平高速公路（上海段）

    G50公路上海段：即沪青平高速公路（上海段），2008年1月12日与江苏沪苏浙高速公路同步通车，由城市运营兆亿市政公司负责收费运营管理，公司设有4个部门、两个监控中心、8个收费站，全力保障G50公路上海段运营工作。

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    G15嘉金高速

    G15(嘉金段）全长64.965公里，2003年4月23日开工，2004年9月4日竣工；二期工程从北青公路至金山S4高速，长53公里，2003年12月31日开工，2007年2月19日竣工通车。G15(嘉金段)由北到南设宝安、沪翔、曹安、北青、华徐、崧泽高架、沪青平、沪松、莘砖、车亭、叶新、金山工业区大道等12个收费站，共有车道149根，目前使用142根（其中ETC车道38根），1个叶榭服务区。

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    S26沪常高速

    S26 沪常高速公路全线位于青浦区境内，是上海连接江苏主要通道，城市运营运行养护范围包括运行收费站5个（淀山湖收费站、香花桥收费站、重固收费站、嘉松东西收费站、华新收费站），收费广场6座，设施中主线桥梁16座，其中特大桥梁1座，大桥3座，中桥9座，小桥3座，； 1座互通式立交（同三立交）和3座匝道立交（漕盈立交、嘉松立交、重固立交），匝道总长6.047公里。主线淀山湖收费站以东为双向六车道，以西为双向八车道。

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    申嘉湖高速公路

    S32申嘉湖高速公路西起浙江上海市界，接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东机场南进场路，全长83.512公里,是目前上海东西走向最长的高速公路，于2009年12月31日全线通车。沿线横跨浦东新区、闵行、松江、金山、青浦五个行政区域。全线范围内桥梁59座，互通式立交14座，服务区2处，绿化养护面积达270余万平方米。全线有祝桥、三鲁、沪浙三个集中大站，下设9个收费站。

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    莘奉金高速公路

    S4莘奉金高速公路主线全长56.429千米。全线在颛桥、剑川、西闸、大叶、航南、海湾、目华路（化工区东出口）、庄胡公路（化工区西出口）、亭卫、金山新城、沪浙省界十处设置全控制出入口，并设有禁入栅、防冲护栏、交通标线、大明沟等交通安全设施和沿线附属设施。目前，城市运营管养主线长度为57.909千米，管养桥梁60座，其中特大桥为3座。

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    S20外环三标设施

    外环线是上海的重要的交通枢纽之一，也是申城四环中的一环，在上海公路网中占有极为重要的主动脉位置，每天的车流量高达10至12万辆，高峰时已达到16万辆，已大大超过设计负荷承载的流量，城市运营承担的外环线Ⅲ标养护管理，其中包括南大路匝道、丰翔路匝道、沪太路立交、富长路立交、蕴川路路立交、泰和西路高架及同济路高架2.3公里。

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    S20外环线一标段

    上海S20外环高速公路，是环绕上海市的一条环形城市高速公路，全长九十九千米。S20外环线一标段， G60接管段0.86千米，全长11.529千米。全线主线桥梁，共15座，其中大桥8座，中桥5座，小桥3座，互通枢纽1处.地下通道共有2座，泵站3座。全线绿化面积100.4万平方米，主要分布在公路两边的绿地、中分带的绿化隔离带、主线立交下的绿地及莘庄立交花园绿地。

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    S7沪崇高速公路（一期）

    S7沪崇高速是上海国省干线高速路网规划中重要的东北方向射线，S7沪崇高速公路（一期）南起 S7-S20-S6 立交，沿杨泾北上经宝安公路和 G1503（北环），止于月罗公路，全长约8.75km。S7沪崇高速主要位于宝山区与嘉定区交界，将对上海北部经济产生巨大的推动作用，战略意义不言而喻。